Kohleentladung: Anfrieren im Winter und Reste im Waggon
Im Winter friert Kohle an und läuft nicht mehr aus dem Waggon. Eine eigene Aufgabe sind die an Boden und Wänden haftenden Reste nach dem Kipper: bis zu 300 kg je Waggon. Waggonrüttler lösen die angefrorene Ladung, der Sweeper GT entfernt die anhaftenden Reste; angefrorene Reste werden zuvor aufgetaut.
Anfrieren im Winter
Je länger Kohle im Waggon unterwegs ist, desto feuchter wird sie — bei Frost gefriert die Feuchtigkeit und blockiert die Entladung. Der VH-500 überträgt Schläge bis 550 J direkt auf den Waggonrahmen und kann bei Frost bis −40 °C arbeiten (mit Spezialöl und getrockneter Luft).
Reste nach dem Waggonkipper
Nach dem Kippen im Waggonkipper können bis zu 300 kg Kohle auf Boden und Wänden zurückbleiben. Eine 4-Mann-Kolonne mit Schaufeln und Brechstangen braucht bis zu 20 Minuten pro Waggon. Der Sweeper GT schafft es in 3–5 Minuten — ohne einen Menschen im Waggonkasten.
Im Verbund mit dem Waggonkipper
Einige Kunden setzen Waggonrüttler gemeinsam mit dem Waggonkipper ein, um Waggons vollständig zu leeren. Derzeit läuft die Einführung des VH-500R — in den Waggonkipper integrierte Rüttler, gesteuert von einem System und nach einem Algorithmus mit dem Kipper.
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