Déchargement du charbon : gel hivernal et résidus
En hiver le charbon gèle et ne sort plus du wagon. Les résidus collés au plancher et aux parois après le culbuteur sont une tâche à part : jusqu’à 300 kg par wagon. Les vibrateurs traitent la marchandise gelée, le Sweeper GT enlève les résidus collés ; les résidus gelés sont dégelés au préalable.
Le gel en hiver
Plus le charbon voyage longtemps en wagon, plus il devient humide — et par grand froid cette humidité gèle et bloque le déchargement. Le VH-500 transmet des impacts jusqu’à 550 J directement au châssis du wagon et peut fonctionner jusqu’à −40 °C (huile spéciale et air séché).
Résidus après le culbuteur
Après le retournement au culbuteur, jusqu’à 300 kg de charbon peuvent rester sur le plancher et les parois. Une équipe de quatre, pelles et barres à mine, met jusqu’à 20 minutes par tombereau. Le Sweeper GT le fait en 3–5 minutes, sans personne dans la caisse du wagon.
En tandem avec le culbuteur
Certains clients utilisent les vibrateurs en tandem avec le culbuteur pour vider complètement les wagons. Le déploiement du VH-500R est en cours — des vibrateurs intégrés au culbuteur, pilotés par un système unique et selon un algorithme commun.
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