Jusqu’à 300 kg de marchandise restent dans le wagon après déchargement

Même une marchandise bien fluide reste en partie dans la caisse du wagon après déchargement — dans les angles et sur les poutres intérieures. Dans les wagons ouverts, le résidu dépend de l’humidité et des propriétés de la marchandise : après passage au culbuteur, jusqu’à 300 kg de charbon peuvent rester au sol et sur les parois. Un wagon rendu avec des résidus, c’est du produit perdu, des réclamations pour contamination du lot suivant et des pénalités d’immobilisation.

Le Sweeper GT nettoie la caisse du wagon en 3–5 minutes (selon les résidus), balaie entièrement sol et parois et rassemble les restes en bout de wagon — pour le grappin ou les trappes. À la place d’une équipe de quatre avec pelles et barres — et 20 minutes par wagon.

Dans un wagon couvert, les résidus des angles et des poutres sont pratiquement impossibles à ramasser à la main. Le meilleur outil est un puissant vibrateur VH-500 : l’impact atteint les recoins les plus cachés de la caisse où s’accumule la marchandise.

Des terminaux associent déjà les vibrateurs au culbuteur — pour un nettoyage complet en un cycle. Le VH-500R est en cours de déploiement : des vibrateurs intégrés directement au culbuteur, pilotés par un système et un algorithme communs.

À 2–3 wagons par jour, le nettoyage mécanisé n’est en général pas rentable — voyez notre calculateur d’économies ou demandez à un ingénieur.