Do 300 kg ładunku zostaje w wagonie po rozładunku

Nawet dobrze sypki ładunek częściowo zostaje w nadwoziu wagonu po rozładunku — w narożach i na wewnętrznych belkach. W wagonach odkrytych ilość pozostałości zależy od wilgotności i właściwości ładunku: po obróceniu na wywrotnicy w środku może zostać do 300 kg węgla. Wagon oddany z pozostałościami to strata produktu, reklamacje za zanieczyszczenie kolejnej partii i kary postojowe.

Sweeper GT czyści nadwozie wagonu w 3–5 minut (zależnie od pozostałości), w pełni zamiata podłogę i ściany oraz zbiera resztki na końcu wagonu — dla chwytaka lub do luków. Zamiast czteroosobowej brygady z łopatami i łomami — i 20 minut na wagon.

W wagonie krytym pozostałości z naroży i belek praktycznie nie da się zebrać ręcznie. Najlepsze narzędzie to mocny wibrator VH-500: udar dociera do najbardziej ukrytych miejsc nadwozia, gdzie zbiera się ładunek.

Terminale już łączą wibratory z wywrotnicą — dla pełnego czyszczenia w jednym cyklu. Trwa wdrażanie VH-500R: wibratorów wbudowanych bezpośrednio w wywrotnicę, pracujących w jednym systemie sterowania i jednym algorytmie z wywrotnicą.

Przy 2–3 wagonach dziennie mechanizacja czyszczenia zwykle się nie zwraca — sprawdź nasz kalkulator oszczędności albo zapytaj inżyniera.