До 300 кг груза остаётся в вагоне после выгрузки

Даже хорошо сыпучий груз после выгрузки частично остаётся в кузове вагона — в углах и на внутренних балках. В открытых вагонах количество остатков зависит от влажности и свойств груза: после переворачивания на вагоноопрокидывателе внутри может оставаться до 300 кг угля. А вагон, ушедший с остатками, — это потери груза, претензии за загрязнение следующей партии и штрафы за задержку.

Sweeper GT зачищает кузов вагона за 3–5 минут (в зависимости от количества остатков), полностью вычищает пол и стенки и собирает остатки в торце вагона — дальше их забирает грейфер или они уходят через люки. Вместо бригады из 4 человек с лопатами и ломами — и 20 минут на вагон.

В крытом вагоне остатки из углов и с балок вручную собрать практически невозможно. Лучший способ — мощный виброразгружатель VH-500: удар достаёт до самых скрытых мест кузова вагона, где собирается груз.

Терминалы уже используют виброразгружатели в связке с вагоноопрокидывателем — для полного очищения вагонов за один цикл. Сейчас идёт внедрение VH-500R: виброразгружателей, встраиваемых прямо в вагоноопрокидыватель и работающих с ним по единому алгоритму под одной системой управления.

При 2–3 вагонах в день механизация зачистки обычно не окупается — посчитайте на калькуляторе экономии или спросите инженера.